7月26日，
(资料图)
随着最后一方混凝土顺利注入导管，
池州长江公铁大桥
南岸主墩钻孔桩施工全部完成，
大桥建设迎来重大节点。
“池州长江公铁大桥是跨越长江的综合性交通工程，工程规模大、科技含量高、施工难度大、施工环境复杂。”据中铁大桥局池州大桥项目经理张家伦介绍，池州长江公铁大桥主桥长1768米，采用（100+378+812+364+114）m三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥，主桥上层为双向六车道S40宁枞高速公路，下层为两线合池城际铁路并预留两线市域轨道交通。
项目由池州市滨江建设发展有限公司投资建设、中铁大桥院设计，CZDQ-2标段由中铁大桥局施工，中标金额24.23亿元，工期48个月。
此次施工完成的4号墩基础共采用77根桩长112米，直径2.8米的钻孔灌注桩，钻孔深度达138.5米，平均入岩约110米，对成孔设备性能要求高。项目部组织精干力量，进行技术攻关，充分发挥建桥“国家队”的专业优势，先后克服了地质情况复杂、超深钻孔桩施工等难题，为后续主墩承台施工奠定了基础。
因4号主墩为江中墩，在主墩钻孔桩施工时，项目部高度重视环保工作。为杜绝泥浆污染长江水体，项目部采用了两艘泥浆船，专门在船上进行拌浆作业，通过密封管路输送到每个钢护筒中；在钻孔桩施工过程中，项目部在作业平台每个钻孔处设置了钻渣箱，通过封闭货仓的渣土车转运至弃渣场，解决了泥浆泄漏对江水造成污染的隐患。
当前池州长江公铁大桥建设正处大干快上的关键时期，截至目前，
☛南岸主桥4号、5号、6号墩钻孔桩施工已全部完成；
☛南引桥钻孔桩已完成282根，占引桥全部440根钻孔桩的64.1%；
☛承台已施工完成2个，占全部17个承台的11.8%；
☛墩身已施工完成2个节段。
来源：池州新闻
