汽车商业评论
撰文 / 张 南
(相关资料图)
编辑 / 黄大路
设计/ 琚 佳
一家从没有卖过车的汽车公司交付一辆新车得历经多少苦难？
最有资格讲这个故事的恐怕只有贾跃亭—— 法拉第未来（Faraday Future，简称FF）的创始人，当年公司的CEO，如今的首席产品和用户生态官（CPUO）。
洛杉矶时间2023年8月13日， FF正式完成历史性首辆“全能aiHypercar” FF 91 2.0 Futurist Alliance 首个塔尖用户交付，这是FF首次进入营收阶段并正式进入完整经营闭环阶段的历史性的重大拐点。
这距离2014年5月，时任乐视控股集团创始人、乐视汽车生态全球董事长贾跃亭在美国创立FF已经过去整整9年时间。
作为中国造车新势力的先驱，他从一开始就准备在中美两条战线推进新汽车事业，但是这条路走到今天，谁也没有料到会是如此艰难，谁也没有料到还能继续走下去。
我们至今还记得2017年1月美国CES展上，贾跃亭发布FF旗下首款旗舰车型FF 91的热闹场面。对于这部号称是“史上首款互联网生态电动车”，他同时许下了第一个量产承诺：2018年正式上市销售，售价将会在15万美元至20万美元之间。
但仅仅4个月之后，乐视资金链危机全面爆发，贾跃亭在公开辞职前一天，也就是 2017年7月4日，登上了去美国的航班，至今未归，但FF的故事依然继续，只是更加惊心动魄。
2018年6月，恒大与FF签订融资协议，宣布会在三年内投资20亿美元。入股之后，许家印还带恒大集团一众高管前往美国FF总部进行视察，但由于恒大一直试图抢占FF控制权与知识产权，不到4个月，贾跃亭主动提出解除合作协议。
此后，FF表示准备“在2019年内实现FF 91的交付”。由于外部融资一直未有起色，量产计划只能再推一年。当时，国内债权人的诉讼让贾跃亭持有的FF 33%股权被冻结，FF的供应商和承包商也将他及FF告上法庭。贾跃亭分别出售了位于内华达州超过5000亩的工业用地和出售回租了位于洛杉矶的总部大楼，这注定是杯水车薪。
为了全力以赴还债，2019年9月贾跃亭辞去 CEO一职，退居幕后。当时，他们还是计划FF 91在2020年9月份进行首批交付。但造车需要钱，贾跃亭只能全力以赴希望完成包括IPO在内的股权融资目标。
一个大胆举措诞生。贾跃亭同时在美国申请个人破产重组，将持有的全部FF股权及相关收益权正式转入债权人信托，用以偿还债权人共同确认的29.6亿美元债务本金，全体债权人将“以FF股东的身份共享FF未来成功的成果”。
2020年7月2日，贾跃亭发表长文，宣布重组程序终于完成。这篇名为《打工创业、重启人生，带着我的致歉、感恩和承诺》的文章，让人感觉到他不离不弃的悲壮。同年10月，FF获得来自两家美国金融机构的4500万美元融资。
更好的消息是，2021年7月22日，FF在美国纳斯达克以SPAC方式反向借壳上市，募集接近10亿美元资金，股价最高点达14.82美元。
FF上市并没有带来真正的柳暗花明。FF反向合并交易上市的壳公司中的一些人也进入了FF管理层和董事会，新老派系之间斗争由此开始。
FF再次面临濒临破产危机，如今估计只有不到0.3美元，市值徘徊在4亿美元左右，可以说是严重被低估。原本预计FF 91将在2022年7月交付，但又被推到计划到当年第四季度。
贾跃亭决定反击。2022年6月，因为FF经营业绩一直未能达到公司在公开文件中设定的目标，他要求撤换投资方给他们安排的董事长。随后，140个FF员工签联名信支持贾跃亭。
2022年9月，凭借新的1亿美元融资，FF大股东FF Top Holding（FF全球合伙人公司）得以重组公司董事会，FF全球合伙人团队重新夺回公司的控制权。12月，FF董事会任命FF中国CEO陈雪峰为FF全球CEO，竭尽全力将FF 91 Futurist推向市场。
此前，2022年8月，FF正式命名加州汉福德制造工厂为 “FF ieFactory California”，为北美和中国市场生产FF 91。这是FF打造全球生产制造平台的第一步。
2023年3月1日，FF董事会宣布，“恢复公司创始人兼CPUO贾跃亭的 Section 16 officer和执行官身份”。公司董事长Adam He表示，在FF 91 Futurist正处于即将开始生产（SOP）的关键时刻，有了贾跃亭负责产品、移动生态系统、I.A.I（Internet， Autonomous Driving， Intelligence ）、先进技术研发部门后，陈雪峰可以安心负责工业和生产制造领域。
5月12日，FF公布2023年第一季度财报数据显
贾可：就跟大家老说您下周回国一样，现在大家又觉得FF交付总是跳票，也不相信了。5月底你们说FF 91 2.0 Futurist Alliance在6月底交付，但不久前又说要延期到8月，这个怎么回事？
贾跃亭：交车就一个问题，就是咱的零重力座椅要通过最后的测试。美国的相关法律非常严苛，就一个零重力座椅折腾了两个多月。因为零重力座椅的后仰角很大，和普通座椅不一样，全新的结构设计，我们正在做独立的碰撞，就是专门把座椅拿出来碰撞。那种整车碰撞，我们全过了，而且整个碰撞水平非常高。
贾可：我们国内不是已经有很多车有零重力座椅了吗？
贾跃亭：这种零重力座椅是我们独有的，别人没有这个座椅。我们要求在行驶过程中能够使用零重力座椅，这个是不容易的。
贾可：那您这不是又被这个座椅耽误了吗？现在你们这个零重力能过碰撞吗？
贾跃亭：过，肯定迟早的事儿，现在我们还在不断地测试，不断在整改，近期应该能够搞定。
贾可：现在这个车的供应链是不是在美国，应该也是有很多在墨西哥的，是吧？
贾跃亭：我们现在供应链在墨西哥的很少，几乎还都是美国的，以后墨西哥应该会有。
贾可：你们的汉福德制造工厂，那里小批量量产FF 91没有问题吧？
贾跃亭：目前产能是1万台，然后最大产能可以达到2万~3万台产能。
贾可：FF 91车这么贵的话，这个产能也够了，就跟那些超豪华跑车一样。
贾跃亭：现在这量产爬坡很慢，这车太复杂了，我们在努力提升工业化能力。
贾可：但是今年一定能交付吧？因为两年内你们好像是第五次跳票了，你觉得不可能有第六次了吧？
贾跃亭：不可能，今年肯定是交付啊，今年肯定能交！我觉得我现在说8月份交嘛，那8月份交还是有一些不确定性，还不能说百分之百，但今年肯定是百分之百。
贾可：那实在不行，咱就换一个座椅好了。
贾跃亭：那不行，设计重新开发要很长时间，那不行，而且你跟消费者定了零重力座椅，就得交付真正的零重力座椅。
贾可：如果今年你们能在美国真正交付，那就是一个里程碑事件了。您说肯定能交，然后现在订单是多少？
贾跃亭：那个是300台限量，咱们现在中美订单将近400台。
贾可：你们还有一个FF移动生态系统产品“FF aiHypercar+”，年度订阅价格为14，900美元。能花这个钱的人，等于成为了FF俱乐部成员，是吧？
贾跃亭：嗯，主要是所有软件的服务，还有其他各种各样的生态服务，包括保险服务等等。我们的可售产品分两大类，一类是整车产品，另外一类就是车生态产品，我们是把所有整车之外的服务又打包了一个产品。
贾可：那如果中国客户买的话，这个有些只能在美国用的软件怎么帮他更新呢？
贾跃亭：国内的一些特殊应用就用国内的，FF有中国公司。
贾可：您这个生态系统产品未来对FF其他产品，是不是就不会这么贵了？现在对FF 91的这个群体来说，可能不是会很在意这个价钱。
贾跃亭：我们的目标基本上都是塔尖的用户，最低就是我们只是下沉到塔腰以上，我们不会再下沉了。我们FF品牌永远不会推出低于50万元人民币的产品，即使推出71系列，都不会低于50万元人民币的。
贾可：您在美国完成了个人破产重组程序，是不是意味着FF在中国的运作没有任何法律上的障碍了？
贾跃亭：是的。在所有美国法律框架下，我的债务已经解决完了，就是在中国法律框架下，所有债权人都同意宽限四年，就是债权人在宽限期内不再向我提起新的偿债诉讼。但是无论怎么样，FF在中国运作没有任何法律问题，FF股权上和我没有任何关系了。
贾可：2014年FF在美国这边成立到现在9年多了，但是FF 91从亮相到现在准备交付，中间已经过去了很长一大段时间，那么我们就想了解，你们的研发啊各方面有没有停顿？
贾跃亭：咱们软件从来没有停顿过，就是咱们最核心的软件AI，还有互联网应用，这是FF很强的平台，有很强的能力，这些我们都从来没停止过研发，自研部分从来没停过。
贾可：但是有人会说，你看人家这么多造车新生力已经花那么多钱了，你们这几年缺钱，怎么研发的？
贾跃亭：就是靠自研，自研其实就是人员工资，说白了现在就是软件重要了，就是软件定义汽车，对吧？软件才是核心。实际上你看我们发布的车到现在产品力还是那么强，技术力还是首屈一指的，可以说是一骑绝尘，到现在还是依然有一定的领先性。我们91下一代产品我早就构思完了，那会又是一个颠覆性的产品。后面会推出81，它就是91的缩小版，71是另外一个平台。
贾可：FF到今天一共投了多少钱？您个人投了多少钱？
贾跃亭：投了40亿美金现金，现在市值不到4亿美金，4亿美金左右。我个人一共投进去7亿美金。
贾可：你这是有多想不开，这些钱自己花多好？
贾跃亭：哎，我还是喜欢这个，因为有意思嘛，因为从来我的理念都是从来不会放弃，从来都是希望做一个不一样的东西。
贾可：那FF现在还有多少人？
贾跃亭：500多人，可能就是软件这部分人多一些，核心都是自研的软件人员。工厂那边现在100来人，最后要是产能达到1万台，可能还得要四五百人。我们是轻模式，我不希望人数超过1000人，至少在第一阶段保持在1000人左右。我的钱大多投在研发领域了，这就是为什么我们技术还是能够不断地往前走。
贾可：如果这次交付成功，对于FF是一个真正的里程碑，那么你们下一步是不是要强化中国战略？
贾跃亭：我们将全力推进FF中国落地项目。
